Чехол для перевозки велосипеда

Простая и понятная вещь - чехол для велосипеда. Нужен для перевозки велосипеда в поезде и других видах общественного транспорта.

Казалось бы, разобрал велосипед, сложил в чехол, бросил аккуратно положил в багаж. Приехал счастливо достал, собрал, поехал...

 Идеальная картина.

Посмотрим на ситуацию с точки зрения велосипедных путешествий. Что происходит обычно после того, как приехал и собрал велосипед?

Обычно начинается это самое путешествие, к которому так долго готовился, подбирал снаряжение, тренировался...

То есть тот замечательный чехол, который нужен для перевозки велосипеда складывается в велорюкзак, велорюкзак ставится на багажник, и дальше путешествуется до конца поездки. До погрузки в поезд, чехол больше не нужен.

Какие есть варианты этих самых чехлов?

Производители обычно шьют чехлы из ткани Oxford 420 или более плотной. Такие чехлы рассчитаны на то, что снимается переднее колесо, дальше велосипед упаковывается в чехол. У чехлов есть лямки для переноски. Весят от 600 граммов.

Есть варианты чехлов, когда велосипед разбирается на большее число частей - снимаются два колеса, все раскладывается по отсекам чехла. Как обещает производитель, такой чехол должен спасти велосипед от воздействий средней силы. Возможно, рама с багажником не войдет в такой чехол. Весит больше килограмма.

Проанализировав чехлы, предлагаемыме в магазинах, могу сказать, что их вес начинается от 600 граммов.

Ну, ерунда 600 граммов, скажете вы.

Если ерунда, для вас есть решение, вы без труда его найдете в интернете.

Есть способ сделать чехол весом не более 300 граммов (реально меньше). Но именно сделать самому или попросить сделать человека с руками.

 Для таких чехлов используется парашютный капрон.

Да он же порвется скажете вы!

Обязательно порвется. Но немного рваненький чехол - не повод не путсить вас в поезд.