Опыт использования мобильных радиостанций в путешествиях

Практические аспекты использования малогабаритных раций в путешествиях.

Предварительная версия статьи.

Вряд ли кто-то будет отрицать важность наличия связи на маршруте. Не только связи с "большой землей", которая чаще организуется посредством сотовых или спутниковых телефонов, но и связи между участниками путешествия. Особенно актуална такая связь становится в велопутешествии для группы 5 и более человек.

В такой группе направляющий часто не видит замыкающего. И о том, что у кого-то что-то прокололось или сломалось узнает только по отсутствию части группы на очередной остановке. Если маршрут группа проходит с машиной сопровождения, очень полезно знать, где сейчас эта машина и наши вещи.

Ограничения по весу позволяют велопутешественникам использовать только малогабаритные рации. В машину можно поставить и что-то более мощное, но этим не часто пользуются, потому что теряется однотипность моделей раций. И в случае поломки одной из раций подстраховаться рацией из машины не получится.

Требование компактности и небольшого веса раций ограничивает их диапазонами VHF и UHF, то есть частотными диапазонами 140 и 430мГц любительских диапазонов. Для этих диапазонов и компактных моделей производится немало, и длина антенн получается приемлимой.

Для пешеходных маршрутов можно использовать как низкомощные модели классов LPD и PMR, так и модели, отдающие на антену до 5Вт.

Но велосипедная группа движется быстрее и "растягивается" на маршруте на значительные расстояния. Поэтому 0.01 - 0.1Вт мощности LPD или PMR рации часто не хватает. Легальное спользование более мощных раций требует их регистрации, но очень расширяет возможность связи.

Опыт эксплуатации раций Yaesu VX-3r и VX-6r в условиях веломаршрута с машиной сопровождения.

Мы много лет используем на маршрутах рации производства японской компании Yaesu. Сначала это были модели VX-5R, а последние года 3 - VX-6R. Хорошие, надежные машинки. Мощность - максимальная для мобильных раций (5Вт), полная водозащищенность, надежное крепление гарнитуры к рации на резьбе. Случайно не выпадет.

Есть и неприятности:

- очень неудобная клипса на рации. Ей не пользуемся совсем.

- не очень маленький вес (чуть меньше 300гр). Не всегда удобно, когда она болтается на спине в кармане веломайки.

- дорогие аккумуляторы. Больше 2000руб за штуку. Да, их хватает дня на 3 "от рассвета до заката". Но все-таки.

И стали мы искать альтернативу. В той же продукции Yaesu. Ближайшей оказалась миниатюрная модель VX-3R.

Станция маленькая, раза в 2 меньше, чем VX-6R.  И весит 130гр. На передачу 2 диапазона - 144 и 430MHz.

Максимальная мощность, правда, тоже поменьше - до 3вт на 144 MHz, до 2вт на 430MHz.

Достаточно короткая штатная антена. Это рации чувствительности не добавляет.

Аккумаляторы к ней подходят от сторонних производителей не дорогие. Да и родные стоят в районе 600руб. А антену в случае необходимости можно и заменить на что-то посерьезнее. Какую-нибудь четвертволновую. Если для диапазона 430, то можно 17-см Comet SMA-703.

Купили одну такую рацию на пробу и поехали на маршрут. Одна VX-6R у руководителя, одна - в машине, и пробная VX-3R у меня.

Поездили мы так недельку, приехали в Москву довольные и отдохнувшие, после чего рацию я вернул продавцу.  Из-за одной единственной проблемы - гарнитура.

Гарнитура. как известно, это наушник с микрофоном и кнопкой вызова. Без нее ездить с рацией на велосипеде проблематично. Рация в заднем кармане майки лежит, микрофон прищепкой к воротнику майки прцеплен, наушник - в ухе.

И вот надо жде было кому-то придумать, что место вставления этой гарнитуры в рацию надо в виде буквы Г сделать (см. фото).

Статья не закончена.