Велоклуб.ру 
Путешествия Отчёты о путешествиях Россия Велопутешествие в Мышкин
Путешествия Отчёты о путешествиях Россия Велопутешествие в Мышкин
Велопутешествие в Мышкин |
| 26.06.2011 14:04 |
|
Была у меня давнишняя мечта, съездить в Мышкин. В этом году наконец, получилось. А вот что из этого вышло... Мышкин. Город Мышкин живет идеей мыши. Все в нем завернуто вокруг мыши.  Музей Мыши, гостиница Мышеловка, на мельнице живут мыши… В музее Валенка тоже мыши. Построили дворец, там поселился Мышиный Король со своей Королевой. И живут в городе мышкари, мышкарки и мышкарята. Это они себя так неофициально называют. Три дня выходных 11, 12 и 13 июня, куда податься нам велотуристам? А поехали в Мышкин. Поехали. После некоторых раздумий, решили забрасываться от станции Волга. Ежедневно ходит поезд 602Я от Белорусского вокзала. Уходит в 21:09, на станции Волга в 05:45. 20 км. До Мышкина. Что еще надо? Только дорогу и погоду без дождя. Собралось нас пятеро смелых, купили билеты, сели в поезд. Утром полные предвкушения, выбросились из поезда. И помчались по свободной утренней дороге навстречу Мышкину. В Мышкине были рано утром. Городок спланирован так, как я люблю, просто и понятно: улицы параллельно Волге, переулки перпендикулярно. Устроили себе второй завтрак в «Мышеловке». Потом в экскурсионном бюро попросили экскурсию, самую интересную. Нам выписали девушку Машу, которая   любезно согласилась провести экскурсию по городу для велосипедистов. Дальше мы гуляли с Машей. Сначала традиционные промыслы Мышкина валенки и лен. Потом мельница. Мельница в Мышкине не водяная, не ветряная, а дизельная. Говорят рабочая, только никто не включает. Идея мыши, нет, идея Мыши присутствует везде. Особо нервным на мельницу лучше не ходить.Памятник героям, павшим в Великой отечественной войне и вечный огонь. Воин в окружении гранитных плит. На плитах с восточной стороны имена уроженцев Мышкина, на плитах с западной стороны выдержки из подлинных писем военных лет. Сила воздействия памятника велика. Самое большое впечатление на меня произвели фрески Успенского собора. Это главный храм Мышкина. Построен собор в 20-е годы 19-го столетия. Архитектор Манфрини. Интересно то, что Манфрини никогда не был в Мышкине и не соотнес размеры собора с размером города, даже не площади, а целого города. Но, собор очень пропорциональный и воздушный, он мог бы быть украшением любого города. Внутри сохранилась роспись. Фрески написал Медведев, крепостной живописец. Не знаю, как там у них в Италии в Сикстинской Капелле, но сила этих фресок заставляет забыть о времени, движении и останавливает мысль. После такого осмотра все пошло, как обычно в велопоходе. Обед, дорога. К вечеру подъехали к Угличу. Нашли не очень удачное место для стоянки, не было выхода к Волге. Зато завтрак удался:   На следующий день доехали до Углича. Не было цели ходить по экскурсиям, просто поездили по городу. И помчались на своих великах до Калязина.Надо заметить, что карты в Угличе врут. Причем врет карта, врет Google maps и Яндекс карты тоже врут. Дорога из Углича на юг только одна, а не две, как показано на них. Изрядно покрутившись, нашли выход из Углича. Вечером доехали до Калязина, нашли место для ночевки в лесу на берегу реки Жабня. Эти два дня нас сопровождала солнечная погода. В общей сложности проехали на велосипедах 170 км. Утром погода испортилась, небо затянулось облаками, стал накрапывать дождик, и мы не стали испытывать судьбу дальше, в Калязине сели на электричку, и с пересадкой вернулись в Москву. Дороги приличные. От Волги до Углича со спокойным трафиком, ехали, получая удовольствие. От Углича стали соревноваться с грузовиками и фурами, трафик сильно возрос. Уйти на второстепенные дорожки проблематично, так как окрестности сильно подболочены. Можно не найти параллельного объезда. Из общих рекомендаций – экскурсии в Мышкине лучше заказывать заранее. Маша могла и не согласиться водить пятерых  смелых велотуристов. Экскурсионное обслуживание стоит 500 рублей за группу и 200 рублей билет для взрослого. В «Мышеловке» на обед дают кусочек бесплатного сыра. Если кто попробует повторить, то надо быть готовыми к автомобильной нагруженности трасс во второй части маршрута. Либо сокращать до Углича, либо смотреть Мышкин с парохода.
|
|
|
